今天主要介绍一下车辆对外放电技术，希望能帮大家更好理解车辆工作原理。假期的时候我们可能会去郊游、自驾游啥的，其中难免会用到一些家用电器，所以车辆对外放电就是基于这一点设计开发的。
对外放电技术的话基本都是混动或者纯电车，普通燃油车的发电电压在12.8伏，要达到伏的话肯定是需要一个变压装置，这意味着成本的提高，而且一般的发电机不满足功率要求，所以燃油车要想对外放电的话成本比较高。对于混动车和纯电车来说，结构上更容易达到，只需要在满足电池包的变压装置上增加一个变压伏的部件即可。
下面这张图想必很多人见过。河南省普降大雨，暴雨引发的洪水牵动着全国人民的心。在抗洪过后，网络上出现了这样一条新闻：“在河南这场暴雨中，郑州市区部分路段停水停电数日，居民们手机没电无法向家人报平安。在此情况下，有多位郑州比亚迪车主用自己的车为邻居们的手机、充电宝、台灯等设备充电，缓解大家的燃眉之急。”
事实上，在电动化发展如火如荼的今天，对外放电这个功能已经被广泛的应用于各种车型上，根据功能的不同，外放电大致被分为两种：VtoV和VtoL。
其中，VtoV（VehicletoVehicle）模式的字面意思是车对车充电，简单来说就是可以将自己车内的电量反冲到其他车内，为其他电量不足的车辆补充电能；而另一种VtoL（VehicletoLoad），则是外供电模式，即你可以通过该模式将车内的电能直接变成交流电向外输出，直接为电磁炉、微波炉、手机等电器设备充电。
本期简单介绍了一下对外放电的基本情况，相信大家对整车对外放电有了基本的一个认识。