加满一箱油能跑多公里，特异功能可“煮饭32煲”+“烧水壶”+“让电磁炉工作12小时”，卖29.98万元。什么车？今天体验了一把广汽丰田威兰达高性能版，还别说，新车开起来很有意思，非常安静，动力平顺，有点大排量自吸那个味儿了；插电式混合动力，它真值吗？看完这篇文章，相信您会有自己的答案。
1、11种车身颜色可供选择。（哪11种我们后边说）
2、总续航里程高达km。
3、顶配车型带“放电”功能，可以烧水（壶）煮饭（32煲），电磁炉工作12小时，露营利器。
4、系统综合最大功率kW，碾压对手，开起来有大排量自吸车的感觉。
新车已经上市，三款车型，入门级是两驱，其他两款车型是四驱。售价从25.88-29.98万元。我们今天体验的就是顶配车型，2.5L四驱激擎版。外观设计方面只有细微的差别，重要是这套全新的动力总成，我们直奔主题，先说说开起来的感受。
我个人很喜欢自吸发动机带来的从容加速感，威兰达高性能版本的这套动力总成让我找到了这份从容，开起来就俩字儿，高兴。
其实老百姓不用知道这阿特金森循环的原理，好开好用就行了。但我还是要说一下数据：2.5L发动机最大功率kW，最大扭矩N·m，配合上两个电机：最大功率kW，最大峰值N·m的前电机和最大功率40kW，最大扭矩N·m的后驱电机。系统综合最大功率kW，更直观点就是马力，让威兰达高性能版本开起来非常像3.0L自然吸气的车型，非常的顺滑。官方给出了百公里加速成绩是5.9秒。
你是不是会问这发动机挑油品，还真不是，尽管压缩比高达14:1，它依旧可以喝92#汽油，用车成本进一步降低。
那么对比同为紧凑型SUV的两位老对手，威兰达高性能版的动力是完虐的对手的。动力就像存款，平常可以不用，但用的时候，立马就拿出来。
我们体验了城市道路20公里、山路30公里含上坡、下坡、高速50公里，总里程公里的道路，表显百公里油耗是6L，这包含了长时间停车拍摄的时间，如果车辆一直行驶状态，油耗会更低。
威兰达高性能版搭载的是三元锂电池组，容量18.1kWh,也就是我们说的18.1度电。用慢充充电桩或者用随车V充电线，连接一般家用插座即可充电，前者需要约5个小时，后者需要9个半小时。所以，家里能安装充电桩或者充电方便的朋友，您真的可以把这辆车当纯电动车来开，买它没毛病。我们姑且算55L油跑公里，那么合成每公里成本3毛6分钱左右，这么算下来，跟用快充充电的纯电动车用车成本差不多了，是不是很省？
得益于大容量三元锂离子电池的加入，威兰达高性能版两驱车型的总续航可以达到km，四驱车型总续航里程可以达km以上，两驱版EV电动模式的续航里程为95km，四驱版由于会更耗电，纯电续航可以达到87km，当动力蓄电池电量低时，威兰达高性能版能够自动切换HEV混动模式，百公里综合工况油耗低至5.2L,续航里程可达km，这个数值不是凭空说的，采访老一代丰田凯美瑞混动车主，也能轻松跑到公里。
趴在地上我们看底盘，前麦弗逊，后双叉臂的四轮独立悬挂是带给威兰达高性能版的是紧凑、灵动的驾驶质感，电池的加入让车重变大，只要不是秋名山跑法，车内乘客还是挺舒服的，E-FOUR电子四驱系统功不可没。
所以这辆车非常适合日常驾驶，前排双层玻璃的加入给车内带来了非常安静的环境，这套系统可自由切换EV电动和HEV混动模式，实现“一车双用”，如果你带着孩子、父母，巡航在乡间小路，打开EV模式，那是何等的惬意，尽情享受与大自然的和谐吧。
看完动态部分，我们来看一下车辆的外观内饰，威兰达高性能版一共3款车，看看通过外观内饰，能不能让别人看出来，您买的是最低配还是最高配呢？
外观有一种不怒自威的霸气，车头部分的LOGO采用蓝色设计，告诉别人我是新能源车型的身份。
顶配车型才有的投射式LED大灯，其他两款车型是普通的LED大灯，一般人看不出来。毕竟LED光源的亮度都不错。
车身侧面，没使用复杂的线条设计，一切看上去都是刚刚好。翼子板上的“PLUGIN”和车尾的充电口也告诉你这是一台插混车型。
威兰达高性能版有两种尺寸的轮圈可选，最低配是18英寸轮圈，顶配和次顶配车型是19英寸轮圈，尺寸/55R19，品牌选用横滨bluearthXT系列，平台价格在元左右，还真不贵，降低了换轮胎时候的成本。
只有顶配车型才独有的行李架、以及可开启的两段式全景天窗，通过这个，就能分辨出您开的是顶配车型，还是其他车型。
车尾与普通版的一样，并未采用当下非常流行的贯穿式设计，反而是一股清流。车尾右侧写着“PLUGIN”，左侧“E-FOUR”，代表着插电式混动和四驱版本。
威兰达高性能提供7种单色，4种双色，共11种车身颜色选择，其中，新增高能性能版专属耀动红车身色，可选红黑双色车身，我们的车是白黑车身，车尾下方配有尺寸超大的黑色包围设计，防护性更强，进一步提升了整车的运动感。双边单出的排气布局，让车辆看上去更对称，也符合国人对称的审美，这一点很重要。
来到内饰，继续采用经典的“T”字形布局设计，简洁大方。在做工和用料方面同样是非常具有诚意的，方向盘、仪表板、车门板、座椅等大面积采用软质材料包覆，缝线部分也很细腻。
10英寸彩色HUD平视显示系统是标配，点赞，在驾驶过程中将必要的信息投影到挡风玻璃前，直接显示车速、导航等信息，无需低头即可了如指掌，用惯了这功能，没有还真不习惯。
只有顶配车型是12.3英寸彩色TFT液晶显示仪表，其他两款车型是7英寸的仪表盘。根据驾驶模式不同，表底颜色也不同，风格对应ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式。
与仪表盘底色呼应的还有这个驾驶模式调节，别看只是个旋钮，背板的颜色是可以变得，神奇不？
流媒体后视镜，非常清楚，但也是只有顶配车型才配备哦。
中控10.1英寸的屏幕，有车载