为了提升在新能源领域的竞争力，长城汽车在今年推出了哈弗品牌的首款新能源SUV——哈弗H6新能源。我们都知道哈弗H6曾被誉为国民SUV，这印证着它在传统燃油领域的产品实力。那它在新能源领域是否有对应的表现呢？今天我们就拿指导价为17.37万元的款1.5TDHT-PHEVkm畅行版哈弗H6新能源来为例，分析一下它的综合实力。
先看外观，尽管它没有新势力车型的风格前卫，但较燃油版的哈弗H6来说还是展现出了不少新意。它在前脸处配备有无边界格栅，这是目前比较流行的设计元素。细节上，其换装了蓝底的车标，同时车尾处也添加了蓝色的DHT、PHEV专属标识，强化了整车的新能源属性。
从尺寸上来讲，这款车的长宽高分别为mm*mm*mm，轴距达mm。这样的尺寸足以为一台紧凑级SUV提供相对宽敞的空间了。不过，其侧面的造型却十分常规，如果车身后部不是拥有两个供加油和充电的口盖，我们很容易误认为它是一台燃油SUV。
内饰部分，这款车依旧保留了家族式设计，整体风格偏向于稳重和大气。12.3英寸的悬浮式中控屏和10.25英寸的全液晶仪表没有缺席，目前这款车刚上市不到两个月，车机版本为最新的版，支持无线Carplay手机互联、语音识别控制等功能。
值得一提的是，这款车支持整车FOAT升级，给车主常用常新的感受。得益于该功能，据官方介绍这款车的辅助驾驶级别在未来可由目前的L2级升级为L4级，但实际能不能达到还要看后期的表现了。它现有的辅助驾驶配置有主动刹车、道路交通标识识别、车道居中保持等，应对复杂路况的话还算比较实用。
作为新能源车型，它比燃油版的哈弗H6还多了一些特色功能，那就是支持V2L外放电功能。它所支持的放电功率达3.3kw，可以驱动一些小型的家用电器，比如小功率的电磁炉之类的，在户外使用起来还是挺香的。
动力方面，这款车搭载一台1.5T混动专用发动机，辅以前置驱动的单电机，系统最大功率达千瓦，最大扭矩为牛·米，能够带来7.8秒的零百加速成绩。此外，它NEDC下的纯电续航里程为km，与宋PLUSDM-i对应。同时它的综合续航超km，而且车辆支持快慢充。
用车成本方面，我们从保养、保险和能耗费三方面对这款车进行一个梳理。它常规情况下的保养周期为每公里或半年，厂家会提供前四次的免费保养，平时小保养更换机油和滤清器的价格为元，大保养一次的话要元，平均每年的保养费大概是元左右。它的官方电耗为11.6kwh/百公里，电费按0.8元的单价，按每年行驶2万公里，理想状态下的电费为元。而按照经销商提供的信息，它后期平均每年的保险费为元，合计每年的养车费用为元。
写在最后：
作为插混SUV界的后来者，我们可以看到长城汽车为哈弗H6新能源倾注了不少心血，它无论是在价格还是其他产品力层面均和宋PLUSDM-i存在竞争关系。但和宋PLUSDM-i相比，它在销量上还远远占不了上风。不知道大家同样的价位下会选择谁呢？欢迎在评论区谈谈你的看法。