在上海，“老破小”指代众多老旧小区。上个世纪的设计者无法预知数十年后人们生活方式的变化，现代化的需求遇上老的空间，矛盾丛生。
出行就是其一。比如，我们曾报道过的
上海虹口区金友里
，年代建造的旧式里弄，一天之中，要迎接电动自行车的数次潮汐。
清晨，上班族骑车出发，留下空荡荡的弄堂。夜晚，车辆“回巢”，将狭小的弄堂挤得水泄不通。人们侧着身子进出，偶尔还会撞上从楼上窗户伸出的插线板——这里没有集中的室内车棚，租户大多是外卖配送员、快递员，每天仰仗电动车工作，要跑上十多个小时、数十公里，只能每夜飞线，结起“蛛网”。
对这些不常打照面的邻居，弄堂老居民颇有怨言。老小区的线路大多老化，电压不稳，甚至胶皮破损裸露。不少电动车接上电源就是一整夜，大部分电动车都没有过充保护，高温易引发火灾，有的电动车经过改装，加装了多块蓄电池。这些都存在安全隐患。
金友里附近弄堂里停放的电动自行车。本文图片均由澎湃新闻记者冯婧图
根据国家应急管理部数据，目前全国电动车的
社会保有量超过2.5亿
。－年，全国共接报由电动车引发的火灾1万余起，年以来，全国因电动车火灾
死亡的人数达到人
。
这些建成二十余年的小区也有与金友里相似的困扰。它们大多配备了非机动车车棚，物业也聘请了专门的看管人员。虽然电动车有了相对集中的停放点，盗窃率降低，但乱拉线、过充和火灾隐患依然存在。
年，静安区彭浦镇开始对区域内的非机动车车棚进行改造。彭浦镇有84个小区、数百个非机动车车库。彭浦镇城建办主任沈湧杰表示，时常发现居民在车库内乱接、乱拉充电插座和电线，给电动车充电，这造成了一些车库的电力超负荷运作，存在较大的火灾隐患。
但不同以往，这一轮改造并非传统的消防设施升级，彭浦镇政府引入了第三方，一家企业直接参与到与社区的沟通和磨合中。
实际上，早年彭浦镇曾发生过车库火灾。
年，幸福新苑小区（场中路弄）半夜失火，据彭浦物业管理公司经理回忆，经排查发现，是摩托车漏油，有人从车棚窗户外向内丢掷烟头，引发火灾。据
《新闻晨报》报道
，起火时间是凌晨2时30分，但由于没有烟雾报警器和消防喷淋设施，直到2时50分，车库对面大饼油条店的摊主起身生炉子时，才发现火情并报警，但为时已晚。
幸福新苑里已经安装“云智充”的车棚。
在这一轮车棚改造中，幸福新苑的一处车棚被选为试点。这处车棚安装了个消防喷淋、个智能烟感设备，并配备了98个灭火器和31个应急照明灯。
除了配备消防应急设施外，这处车棚还进行了“智能化”改造，老的电动车充电插座被淘汰，替换了一套新的智能化电动车充电桩系统。
这套新的充电系统名为“云智充”，通过手机APP，可以自动检测电动车的电源，识别其功率和充电电流，并对电动车提供过流、过充、自动断电等保护。车主可以在任意时间、任意地点通过手机远程为车充电。
幸福新苑的首个试点车库内安装了12个充电桩，每个充电桩上配备了12个插座，整个车库可供余部电动车同时充电。居民通过APP支付充电费用，单次费用一元，充电4小时，充满后自动断电。
这套物联网系统还配备了多重监控后台，小区物业和云智充的区域后台都可以远程监控，对异常数据和潜在风险进行预警，远程断电，防范火灾。未来这套系统还有可能与社区网格化中心、指挥中心联网，监控安全隐患。
幸福新苑里正在用“云智充”充电的电动自行车。
近年来，不少城市的新建房小区都配备了类似的智能充电系统。但在老旧小区内进行改变，政府、居民和作为企业的第三方都经历了一番磨合。
传统上，解决居民日常生活问题的是物业和居委会，除了修理工或施工队，并不存在真正意义上的“第三方”。
沈湧杰表示，本次改造，云智充公司直接参与最基础的社区事务，与居委会、业委会、物业和居民直接打交道。
“我们总觉得物联网是很高大上的东西，那我们就要问问，它能不能解决最基层的问题？”
比如，建筑物和设施老旧的空间，能否“兼容”新的设备？
在幸福新苑的车棚，手机信号很弱，无法正常使用APP。车库的硬体设计本身对信号有阻碍。这是不少老旧小区的问题，地下或半地下室的车库更是如此。
相比技术，更大的困难在于改变人们的使用习惯。这具化为一系列琐碎的问题。云智充公司的董事长王兴华表示，他们从未在一个项目中花费如此大的沟通成本。
首先是APP支付。最初，幸福新苑的居民直接向车棚看管员缴纳停车费和充电费，但改造后，他们要在手机上安装APP，每次充电要充值1元。
教会老年人使用APP，颇费了一番功夫。王兴华称，最初经居民要求，公司特别为老人预留了一批充值卡，可以绕开APP，刷卡支付。但很快，他们发现这批卡的利用率越来越低。老人们相互学习，用起了手机APP。
幸福新苑一位爷叔告诉我们，以前不会用，现在知道很方便，停好车插上插头，上楼用家里的无线网，可以看到电动车的电量剩余多少，远程也可以充上电。
幸福新苑里用手机操作“云智充”的居民。
云智充上线不久，居委会和业委会时常收到投诉。居民表示，电量还没充满就被自动断开，影响正常工作。有居民提出旷工赔偿。云智充的后台数据显示，该电动车的蓄电池不符合标准，经居委会和业委会进一步调查发现，这是改装后的电动车。
幸福新苑的业委会主任称，居民有的是电梯维修工，有的是快递员，日常工作就需要骑着电动车四处奔忙。为满足电量需求，他们会找人改装蓄电池，有的电动车销售点会直接帮忙改装。
尽管年5月，国务院安委会办公室曾要求各地开展电动自行车消防安全综合治理，要求从生产和销售环节着手，打击不符合标准的电动车、蓄电池和配件，以及假冒伪劣产品。但如今市面上仍存在大量不符标准或私自改装的电动车。
一面是安全隐患，一面是居民的工作。在居委会、业委会、物业、云智充和居民的多次协商后，大家得到了一个过渡性方案，这些存在安全风险的电动车不能充满，只能充到一定电量。
沈湧杰表示，这一轮车棚改造的长远目标是车棚“无人化”。这需要考虑看管员的去留。专门的看管人员让车辆盗窃率降低，但带来了新的安全隐患，他们24小时居住其中，冰箱、洗衣机、电磁炉等电器给脆弱的线路和消防带来了挑战。
幸福新苑里即将安装“云智充”的车棚门口的告示。
幸福新苑另一处尚未被改造的车棚内，看管员表示，每晚需要“巡夜”，检查哪些电动车已经充满，再手动拔下插头。对公共部门而言，相比这种人工的方式，一套能过充断电、提前预警的智能系统似乎更可靠。
“你一提无人车棚，老人家立刻反问你，没人看，偷车了谁赔？”不少人问过沈湧杰这个问题。“你只能做好一个，让大家去看，慢慢使用，慢慢适应。”
改造后的车棚，配备了与居民楼门洞一样的电动移门、门禁和监控系统，人们可以刷卡或凭密码出入车库。彭浦物业公司经理表示，目前各方协商结果是，先配备云智充智能系统，同时保留看管人员，未来逐步淘汰，实现“无人化”。
随着彭浦镇无人车棚和云智充的推进，原本的车棚管理人员也将面临去留的问题。
王兴华表示，目前云智充还处于投入阶段，向小区免费提供设备、安装以及沟通服务，充电费用可以收回一小部分成本。他更看好物联网的未来，目前他们正探索进一步开发和利用APP，希望通过广告等形式与商家合作。当然，这还需要经过时间检验。
在大量的沟通工作之后，云智充系统也在彭浦镇的多个试点小区内完成了几次产品迭代，每一代都在技术和使用习惯等方面进行了改进。他们还在试验第四代云智充，未来能安装在室外，这样，如金友里那种没有集中车棚的旧式里弄同样可以解决充电难问题。
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